Har xil tortish nisbati uchun liftning qarshi og'irligi ramkasi
Yog 'bilan
Yo'naltiruvchi poyabzal
Qarama-qarshi vaznli ramka
Qurilmani qulflash
Buferning ajoyib uchi
Qarama-qarshi vaznli blok
Kompensatsion mahkamlagich
Suspension moslama (shkina kasnagi yoki arqonli osma)
Biz sizning talablaringiz bo'yicha ham sozlashimiz mumkin
Qarshi og'irlik ramkasi kanal po'latidan yoki 3 ~ 5 mm po'lat plitalardan yasalgan po'lat po'lat shakliga o'ralgan va po'lat plastinka bilan payvandlangan. Turli xil foydalanish holatlari tufayli, qarshi og'irlik ramkasining tuzilishi ham biroz farq qiladi. Turli tortish usullariga ko'ra, qarshi og'irlik ramkasini ikki turga bo'lish mumkin: 2: 1 sling usuli uchun g'ildirak qarshi og'irlik ramkasi va 1: 1 sling usuli uchun g'ildiraksiz qarshi og'irlik ramkasi. Turli xil qarama-qarshi og'irlikdagi hidoyat relslariga ko'ra, uni ikki turga bo'lish mumkin: T shaklidagi yo'naltiruvchi relslar va bahor toymasin hidoyat poyafzallari uchun qarshi vaznli tokchalar va ichi bo'sh hidoyat relslari va po'latdan toymasin hidoyat poyabzallari uchun qarshi og'irlikdagi tokchalar.
Liftning nominal yuki boshqacha bo'lsa, qarama-qarshi og'irlikdagi ramkada ishlatiladigan po'lat va po'lat plitalarning texnik xususiyatlari ham farq qiladi. Qarama-qarshi og'irlikdagi to'g'ridan-to'g'ri to'sin sifatida uchastka po'latining turli xil texnik xususiyatlaridan foydalanilganda, po'lat po'lat po'latning kesmasining o'lchamiga mos keladigan qarshi og'irlikdagi temir blokdan foydalanish kerak.
Lift qarshi og'irligining vazifasi tortish mashinasining kuchini kamaytirish va tortish ish faoliyatini yaxshilash uchun avtomobilning yon tomonida to'xtatilgan og'irlikni uning og'irligi bilan muvozanatlashdan iborat. Tortishuvchi sim arqon liftning muhim osma qurilmasi hisoblanadi. U avtomobilning barcha og'irligini va qarshi og'irlikni o'z zimmasiga oladi va tortish tayoqchasi yivining ishqalanishi bilan avtomobilni yuqoriga va pastga harakatlantiradi. Liftning ishlashi paytida tortish simi arqon bir tomonlama yoki navbatma-navbat tortuvchi tirgak, yo'naltiruvchi va arqonga qarshi tirgak atrofida egiladi, bu esa kuchlanish kuchlanishini keltirib chiqaradi. Shuning uchun, tortish simi arqonining yuqori mustahkamligi va aşınma qarshiligiga ega bo'lishi talab qilinadi va uning kuchlanish kuchi, cho'zilishi, moslashuvchanligi va boshqalar GB8903 talablariga javob berishi kerak. Tel arqondan foydalanish paytida uni qoidalarga muvofiq muntazam ravishda tekshirish kerak va sim arqonni real vaqtda kuzatib borish kerak.
1. Iskala ustidagi mos keladigan joyga operatsion platformani o'rnating (qarshi og'irlik ramkasini ko'tarish va qarshi og'irlik blokini o'rnatishni osonlashtirish uchun).
2. Tegishli balandlikda qarama-qarshi og'irlikdagi ikkita qarama-qarshi og'irlikdagi yo'naltiruvchi rels tayanchiga sim arqon tokasini bog'lang (qarama og'irlikni ko'tarishni osonlashtirish uchun) va zanjirni sim arqon tokasining o'rtasiga osib qo'ying.
3. Qarshi og'irlik tamponining har bir tomonida 100 mm X 100 mm yog'och kvadrat qo'llab-quvvatlanadi. Yog'och kvadratning balandligini aniqlashda liftning ortiqcha masofasini hisobga olish kerak.
4. Agar yo'naltiruvchi poyafzal bahor turi yoki sobit turdagi bo'lsa, ikkita hidoyat poyabzalni bir tomondan olib tashlang. Agar yo'naltiruvchi poyafzal rolikli bo'lsa, to'rtta hidoyat poyafzalini olib tashlang.
5. Qarama-qarshi og'irlik ramkasini operatsion platformaga o'tkazing va qarshi og'irlikdagi arqon bosh plitasini va teskari zanjirni sim arqon tokasi bilan birga ulang.
6. Qayta o'rash zanjirini boshqaring va qarshi og'irlik ramkasini oldindan belgilangan balandlikka asta-sekin ko'taring. Bir tomonida prujina tipidagi yoki qo'zg'almas hidoyat poyabzallari bo'lgan qarama-qarshi og'irlik ramkasi uchun qarshi og'irlik ramkasini yo'naltiruvchi poyabzallar va yon yo'naltiruvchi relslar mos keladigan tarzda harakatlantiring. Kontaktni saqlang va keyin zanjirni muloyimlik bilan bo'shating, shunda qarama-qarshi og'irlik ramkasi oldindan qo'llab-quvvatlanadigan yog'och kvadratga barqaror va mustahkam tarzda joylashtiriladi. Yo'naltiruvchi poyabzalsiz qarshi vaznli ramka yog'och kvadratga o'rnatilganda, ramkaning ikki tomoni hidoyat rayining so'nggi yuzasiga to'g'ri kelishi kerak. Masofalar teng.
7. Ruxsat etilgan qo'llanma oyoq kiyimlarini o'rnatayotganda, ichki qoplama va yo'riqnomaning oxirgi yuzasi orasidagi bo'shliq yuqori va pastki tomonlarga mos kelishiga ishonch hosil qiling. Agar talablar bajarilmasa, sozlash uchun shimlardan foydalanish kerak.
8. Prujinali yo'naltiruvchi poyafzalni o'rnatishdan oldin, hidoyat poyafzalini sozlash gaykasini maksimal darajada mahkamlash kerak, shunda hidoyat poyafzal va o'rnatish oson bo'lgan yo'naltiruvchi poyabzal ramkasi o'rtasida bo'shliq bo'lmaydi.
9. Qo'llanma poyafzal slayderining yuqori va pastki ichki qoplamasi orasidagi bo'shliq yo'l uchi yuzasiga mos kelmasa, sozlash uchun hidoyat poyabzal o'rindig'i va qarshi og'irlik ramkasi orasidagi qistirmadan foydalaning, sozlash usuli qo'zg'almas hidoyat poyabzali bilan bir xil bo'ladi.
10. Rolikli yo'riqnoma poyabzali silliq o'rnatilishi kerak. Ikkala tomondagi roliklar hidoyat rayiga bosgandan so'ng, ikkita rolikning siqish bahorining miqdori teng bo'lishi kerak. Old g'altakni yo'l yuzasi bilan mahkam bosish kerak va g'ildirakning o'rtasi hidoyat rayining o'rtasiga to'g'ri kelishi kerak.
11. Qarshi og'irlikni o'rnatish va mahkamlash
①Og'irlik bloklarini birma-bir tortish uchun platforma tarozisini qo'llang va har bir blokning o'rtacha og'irligini hisoblang.
② Tegishli miqdordagi qarshi og'irliklarni yuklang. Og'irliklar sonini quyidagi formula bo'yicha hisoblash kerak:
O'rnatilgan qarama-qarshi og'irliklar soni=(avtomobilning og'irligi + nominal yuk × 0,5) / har bir qarshi og'irlikning og'irligi
③Karshi og'irlikdagi tebranishga qarshi moslamani kerak bo'lganda o'rnating.